Неоконченный роман

Для велосипедов в одну сторону, к морю, есть полосы, в другую, к Сити, есть полосы, а как раз в нашем районе нет…. Конверт толстенький: - брошюра о пользе велосипеда; - несколько листов с описанием, где будет выделена полоса, с разъяснением для чего это делается; - опросный лист с просьбой написать свои пожелания или протесты об обустройстве велодорожек.. Мы с Никитой возвращаясь с купания на океане прикинули длину этой дорожки – около двух километров. Бумаги и конвертов муниципалитет перевел больше – демократия - оказывается, чтобы потом люди не возмущались, что их мнения никто не спросил... В течении недели пописывал про машины и дороги, и вот скоропостижно, “не жданно не гаданно”, купил первый наш автомобиль здесь. Сегодня понедельник 17 марта, а в пятницу, в школе сказали, что одна воспитательница в детском саду, при школе, срочно продает автомобиль. Пошел, посмотрел, конечно не то о чем мечтал (Мицубиши Кольт новый и с газовым оборудованием), но близко к этому. Хендай – Ексел- 1988 года и бензиновый. Как Жигули девятой модели – один к одному, только руль справа, а скорости переключать левой рукой. Хотел купить машину в пятницу (уж очень цена понравилась - $800), но хозяйке было некогда, пришлось отложить на понедельник. Сегодня утром встретились с ней, поехали в офис оформления автомобильных документов. На входе стоит компьютер – нажали на экране кнопочку - по какому делу мы пришли – из компьютера выполз чек с нашим номером. В большом холле стоят около сорока стульев, на них сидят ждущие очереди. Рядом, как в банке, окошки с чиновниками. Посидели минут десять, подождали, посмотрели плазменный телевизор с диагональю более метра. Компьютерный голос вызывает номера очередников и номер окошечка. Вот и наша очередь, подошли, объяснили, чего мы хотим. Женщина – офицер дала заполнить нам бланк, заполнили в шесть секунд (фамилия, имя и домашний адрес). Офицер сверила, в доказательство моего домашнего адреса попросила какой-нибудь конверт, где есть мое имя и адрес, у меня такового не оказалось с собой. Она выдала мне бумажку в доказательство, что я владелец автомобиля и все. Мне теперь надо прийти опять в этот или другой такой же департамент, показать конверт с адресом, паспорт (так как я не гражданин Австралии) и я буду занесен в базу данных с моим авто. Все удовольствие $29. Сейчас ехал за Никитой в школу на велосипеде и переживал – как поеду с ручной коробкой слева. Ничего доехал, оказывается и не очень страшно, и скорости нормально переключаются левой рукой. В школе разложили задние сидения, бросили велосипеды и поехали, без всяких обучений на левосторонний трафик. По дороге даже четвертую скорость включал… Во-от теперь мы полноценная австралийская семья – папа, мама, сынок и авто. Кстати все знающие про наш авто, спрашивают про объем двигателя (два литра?), когда я говорю полтора, делают квадратные глаза, а некоторые даже показывают размер такого двигателя – с кулак. Ничего и машина резвая и двигатель не шумит… Прошла неделя с момента покупки машины – есть что добавить. Еще ни в кого не врезался. Как ни странно к левостороннему движению практически и не пришлось переучиваться после 23 лет правостороннего, только «ручник» дергаю иногда правой рукой и только потом спохватываюсь и ищу слева. Водители те же люди, что и просто жители города – если видят, что тебе необходимо повернуть, или выехать, а поток машин не позволяет, остановятся и с улыбкой пригласят выехать. Ты выезжаешь, а машин сто стоят и ждут. У меня такое было уже два раза за неделю. Но это распространяется только на европейцев. Азиатка за рулем – это что-то!.. Правил не соблюдают совсем, могут ехать и не предупреждая резко повернуть, такое ощущение они не смотрят не только в зеркало заднего вида, но и вперед. И не только на машинах, но и на велосипедах – плевали на красный, на встречный поток, могут поперек потока рвануть, нет не рвануть медленно пересечь восемь полос интенсивного движения, смотря только себе под колеса. Это ужас!!! Одно радует таких немного. В Аделаиде два автомобильных завода Мицубиши и Холден. Если с Мицубиши все понятно японская фирма, те же машины, что и в России. Холден же – это австралийский завод, производящий (наверно по лицензии) в основном европейские машины, но под австралийской маркой. Например: в Европе – Опель-Астра, здесь Холден-Астра, Опель-Коммодор, здесь Холден-Коммодор. Получается этакая завуалированная показуха – вот и мы не лыком шиты тоже машины делаем, и не хуже других. Если в России иномарка – это звучит гордо (даже на Оку умудряются шильдики от Мерседеса ставить), здесь местная марка – звучит гордо, причем на многих товарах стоит типа клейма с восклицательным знаком – «сделано в Австралии!». Завод Холден вроде и небольшой, всего три тысячи человек, а выпускает более 100 тысяч машин в год и ассортимент огромный. Оказывается на заводе идет только сборка, и то основная масса операций автоматизирована, а поставщики разбросаны по всей Австралии. Автосалонов по городу очень много, и открытых огороженных площадок, и модерновых сплошь из стекла салонов. Салоны узкой специализации – продают только одну марку, но салонов не просто много – на мой взгляд ну очень много - на полтора миллиона жителей – салонов десятки. Продают все марки – и БМВ, и Ягуары, и Форды, и Судзуки…мы с Никитой случайно проезжали мимо автомагазина старины, зашли, посмотрели – самый старый автомобиль 1912 года, Мерседесы времен Штирлица, Порше двадцатых - семидесятых годов… В выходные автосалоны устраивают что-то вроде распродаж – выгоняют машины на улицу – поближе к проезжей части, навешивают на